電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的新趨勢(shì)，傳統(tǒng)以汽油為燃料的汽車(chē)由于對(duì)環(huán)境造成巨大的污染，因此近些年的發(fā)展幾乎停滯，而以電能為主要能源的電動(dòng)汽車(chē)，卻成為了新時(shí)代的寵兒，日益受到重視，發(fā)展前景非常廣闊，尤其是近年來(lái)，鋰電池技術(shù)發(fā)展的進(jìn)步，降低了電池生產(chǎn)成本提高了電池的性能，為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展提供了非常好的機(jī)遇，本文就簡(jiǎn)單介紹影響電動(dòng)汽車(chē)成本的主要因素。
如果電動(dòng)汽車(chē)電池價(jià)格較低，汽油價(jià)格較高，每日行駛里程較高時(shí)，選擇小型的電動(dòng)汽車(chē)或插電式混合動(dòng)力汽車(chē)比小型的燃油汽車(chē)更經(jīng)濟(jì)劃算。例如，電池價(jià)格為120美元/千瓦時(shí)、汽油價(jià)格高于今天的水平，那么無(wú)論行駛里程的長(zhǎng)短，純電動(dòng)汽車(chē)都將是更經(jīng)濟(jì)的選擇。如果電池價(jià)格等于260美元/千瓦時(shí)，則行駛里程超過(guò)3.5萬(wàn)公里/年，油價(jià)達(dá)到1.5美元/升時(shí)，才是更經(jīng)濟(jì)的選擇。
電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)成本的差距會(huì)隨著行駛里程的增加逐漸減少，但電池的價(jià)格和汽油的價(jià)格對(duì)該差距的影響超過(guò)了車(chē)身大小。例如，電池價(jià)格等于400美元/千瓦時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力非常小，燃油汽車(chē)將是更經(jīng)濟(jì)的選擇。
電池價(jià)格方面，對(duì)于以鋰鎳錳鈷811/石墨為電極材料、產(chǎn)能規(guī)模在7.5~35吉瓦時(shí)/年、電池容量為70~80千瓦時(shí)的電池而言，到2030年的成本可降至100~122美元/千瓦時(shí)，與歐盟(93美元/千瓦時(shí))、中國(guó)(116美元/千瓦時(shí))和日本(92美元/千瓦時(shí))的成本下降目標(biāo)十分接近。
總體來(lái)說(shuō)，影響電動(dòng)汽車(chē)成本的因素主要有電池價(jià)格、車(chē)身大小(影響燃料經(jīng)濟(jì)性與電動(dòng)汽車(chē)的電池尺寸)、燃料價(jià)格以及年行駛里程等因素，而其中電池價(jià)格是非常重要的，隨著鋰電池技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格會(huì)進(jìn)一步降低，終將走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。
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2018年9月17日
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